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平台“加速包”能提高抢票成功率？

真相：

付费“加速包”实为骗局！

平台通过展示不同抢票带宽速度、抢票项目，暗示消费者可以通过付费方式，获得提前购票机会，提高成功概率。

但根据铁路12306平台规则，抢票服务无法改变铁路12306平台的购票顺序，铁路部门会优先为候补订单兑现车票，一些平台所谓的抢票功能落后于铁路12306的候补购票，没有实际意义。这种行为构成误导消费者。

图源/央视新闻

这些平台具体是如何进行诱导消费者的？

套路一：偷换概念

编造“双通道抢票”的谎言，即“余票监控”与“候补购票”同时进行。

套路二：资源虚构

制造“加速包”与“带宽”幻影，声称购买了“加速包”后抢票速度更快、成功率更高。

套路三：服务转包

将12306的免费候补服务，包装成需要付费购买的“平台特权”并以此牟利。

根据铁路12306平台的规则，存在候补订单时，不会出现可供购买的余票。一旦有退票或新增票额，铁路12306平台会优先满足候补订单需求，余票不会对外展示，所谓的“余票监控”在此情况下无票可监。而“候补通道”实为利用旅客账号在12306官网上提交候补订单，与消费者自行在12306平台提交的候补订单没有区别。

真相：

有部分网友指出，有第三方平台提供所谓“智能化购票服务方案”，即无票情况下的解决方案，例如车内换座、站内换乘、买短乘长、买远站票，虽然都并非直接点到点的出行方式，但也不失为一种解决办法。

铁路部门提醒，千万不要“买短乘长”。

为确保列车运行安全，铁路车辆均有一定载客容量限制。对于安全、高速、平稳运行的高铁列车来说，其对载客容量的限制要求更为严格。

在客流高峰期，若大量购买短途车票的旅客到站后不下车，会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。

铁路部门建议，客流高峰期若无法买到直达车票，旅客可采用购买联程票、通过分段乘车的方式满足出行需求。